2018年开始部署汽车级芯片Gowin AEC Q-100认证的FPGA帮助国内汽车市场

近年来，国际形势发生了巨大变化，中美关系持续紧张，半导体行业的重大事件频频发生。

受美国管制的影响，各种国内工业遭受了不同程度的“瓶颈”打击。

在通信，工业，安全和人工智能领域。

2021年1月16日，美国和欧洲的半导体制造商完全停止向中国汽车制造商供应芯片，这再次加剧了中国汽车制造商的“核心”地位。

国内企业危机，中国汽车业面临大规模停产的危险。

根据相关媒体报道，“中国自主品牌汽车半导体的98％以上来自欧美供应商。

在供应有限的情况下，他们已经无限期停产。

负责为中国和世界主要的汽车制造商提供集成半导体组件。

前十名供应商：恩智浦，瑞萨电子，英飞凌，意法半导体，博世，德州仪器，安森美半导体，罗门半导体，东芝和ADI全球汽车半导体市场80％的市场份额”。

（来源：后视镜中的未来）。

尽管近年来国内汽车级芯片已投入市�。绕涫窃谧远菔涣煊颍矶喙酒男阅芸梢杂牍馍璞赶嗥サ猩踔脸剑嫱度胧褂没褂泻艹さ穆芬呖梢允迪终銎敌幸档墓谔娲�

需要赶上。

停产再次给我们敲响了警钟，具有自主产权的汽车级芯片的开发迫在眉睫！ Gowin Semiconductor于2018年开始部署汽车级芯片。

芯片架构和模块设计的全过程采用汽车级芯片设计规范，汽车级晶圆浇铸以及封装和测试标准严格符合汽车级要求。

Gowin Semiconductor在2019年初相继发布了三款汽车级芯片GW1N-LV4QN88A4，GW2A-LV18QN88A6，GW2A-LV18BG256A6，并积极推广``中国核心''产品。

在汽车市场中，可在360全景视野中构建，智能座舱，车辆控制系统等。

已开发了十多个完整的解决方案，其中许多已在2019年第三季度通过了车辆安装测试，并已得到应用。

批量排名国内顶级汽车公司。

GW1N-LV4QN88A4产品于2021年1月成功通过AECQ-100认证，另外两种产品也将于2021年第一和第二季度完成AECQ-100认证。

完全独立的产权，并将继续秉承“质量第一，服务高效”的经营理念，并将继续努力帮助国内半导体产业的发展。

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