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    很少高速行驶的车主需要进行ETC吗？

    前段时间，编辑开车去机场计划在外面做点什么，差点错过了飞机。

    原因是我遇到的三个收费站都需要排队。

    此外，我很少去高速行驶，而且我的车主没有车身稳定系统。

    去年之前，编辑偶尔也高速打开了这个老花冠，但感觉并不那么明显。

    由于高速收费站仍然有很多手动收费通道，因此排队时间并不长。

    但是这次我又去了城圈高速公路和机场高速公路，我觉得人工收费通道越来越少，基本上都是ETC通道。

    与机场高速公路出口一样，仅保留了两个人工收费通道。

    例如，长沙也被认为是大型的二线城市。

    机场唯一的高速公路出口有两个人工收费通道，其他均为ETC。

    手推车和卡车都在那儿排队。

    实际上，当编辑离开时，他已经计算了时间，可以提前一个小时到达机场。

    最后？我赶紧去机场。

    因此，如果很少有高速访问的情况，我应该申请ETC吗？因为很多朋友说高速网络一年不能使用几次，并且互联网上很多人都说ETC计费很不好，那么为什么要这样做呢？首先，不管您是否喜欢，ETC的普及都是大势所趋，没有办法扭转它。

    自今年7月1日起，有关部门已开始发布一些规定。

    例如，当一辆新车出厂时，可以将ETC设备作为可选配置直接安装在车上。

    购买汽车后，只需申请一张卡，将其插入即可与您的汽车集成。

    因此，随着该法规的发展，将来将有越来越少的独立ETC设备。

    如果您想使用这种独立的ETC设备，它将变得不太方便。

    而且现在整个ETC设备都是免费的，因此从非常实际的角度来看，虽然高速很少，但是仍然建议您做一个。

    第二个真的很不方便，因为现在许多地方取消了人工通行费，只有一个人工通行费被预留给六个车道，其余五个都是ETC。

    一堆汽车排在那里，尤其是一些大型卡车，这增加了危险因素并增加了等候时间。

    第三点是，由于在ETC推广的早期阶段存在很多计费错误，普通卡上的高速计费可能更便宜，但ETC则更昂贵。

    过去，使用ETC导出收费站时，总账单金额不可见，但现在这些条件已基本改善。

    毕竟，它的系统正在变得越来越完善。

    现在，高速上的所有收费卡都已更改。

    我们之前看到的高速收费卡是薄卡，上面印有各省高速公路管理机构的名称。

    现在他们都变成了这种厚的复合卡。

    复合卡的功能具有双向交互功能，与您的ETC设备的功能完全相同。

    因此，它也会记录您的完整路径，因此您使用卡并使用ETC进行充电，实际上是完全一样的。

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